マフラー改造

さて、愛車「Ｄトラッカー」を、トラッカースタイル（いわゆる街乗りのちゃらい仕様）にしてみようかと考えているわけですが…。

スタイル重視のカスタムの場合、どうしても「マフラー」もポイントになってきます。
現状のマフラーは「ノーマルマフラー」です…（笑）

「モタード仕様なら絶対アップタイプ」と思ってますが、トラッカーなら「ダウンタイプ」もありかな～？と思い、購入時に装着されていた、BEET管を物置から出してきました。

こんなマフラーですね。

チタンで作られてる、いいお値段のマフラーなんですが、
・うるさい（一応JMCAですけど…）
・ヌケが良すぎる
の2点が、苦しいポイントです（笑）

「どうしようかな～？」とマフラーを眺めていると、ふと気付きました。
このマフラーに付いている「JMCAのプレート」なんですが…。

青色です…。

んん…、んん…。何で青色？うちのバイクは平成13年式なのに…。
（ちょっと解説します。JMCAのプレートは規制の年度によって、色分けされています。青色は平成10年規制の適合品。平成13年規制は緑のプレートになります…）

って事は、このマフラーは99dB…。（13年規制は92dBです）
違法じゃん…。
あのバイク屋、「JMCA認定のマフラーですから大丈夫」って、確信犯か？バカか？

というわけで、ちょっと手を加えます。
今回用意したのはコチラ。

インナーサイレンサーです。
こんな商品。

これをぶち込んで、音量とヌケを調整したいと思います。
通常、エンド側（排気口）から、突っ込みますが、エンドが斜めになってるので入りません。
よって今回は、サイレンサーとエキパイの接合部に突っ込みます。

このままでは入らないので、まずは片側を切断します。

これを、サイレンサーに突っ込むと。

これをバイクに装着すると、

はい、見た目は全然変わりません。
エンジンを掛けてみると、明らかに静かになりました。
ノーマルよりはうるさいですが、完全に許容範囲内です。

試走に行ってみました。
・ノーマルマフラー
～3000rpm　◎
3000～6000rpm　△
6000rpm～　×

・BEET管
～3000rpm　×
3000～6000rpm　○
6000rpm～　◎

・BEET管改（インナーサイレンサー）
～3000rpm　○
3000～6000rpm　◎
6000rpm～　△

個人的には、こんな風に感じました。
う～ん、満足（笑）