楽しく悩む…（笑）

週末にTMRを装着したいと思ってますが、天気は大丈夫か？

ポン付けでセッティングが出るとは思ってませんが、どのセッティングで装着するか？って事を楽しく悩んでます。
今日の日記は完全な独り言です…。

このTMRが送られてきた時のセッティングは

MJ:150
PJ:25
PAJ:130
MAJ:0
JN:9D03-51
クリップ段数：4/6
PS:1回転戻し

ふ～ん、って感じのセッティングです。
ちなみに加速ポンプは、ほぼ全域で効かせてました。

ちょっと濃くない？
事前に調べていたアクティブの出荷時のセッティングは


MJ:122.5
PJ:22.5
PAJ:130
MAJ:0
JN:9D03-52
クリップ段数：3/6
PS:2回転戻し

です。
ほぼ全域に渡って濃い目ですね。
まぁエンジンへのダメージを考えると、薄いよりはいいですけどね…。

私の主観ですが、過去「TMR」「FCR」「TMR-MJN」と触ってきましたが、

TMRは少々濃くても走っちゃう。
FCRは少々薄くても走っちゃう。
TMR-MJNは少々薄くっても濃くても走っちゃう。

って感覚があります。
前の持ち主は濃くても走っちゃうから、これでOKとしたのかな？

ちなみに、ミクニが公開しているベーシックセッティングは
（車種に関係なく、Φによってのベーシックセッティングです。）


MJ:140
PJ:27.5
PAJ:130
MAJ:0
JN:9D03-52
クリップ段数：3/6
PS:2回転戻し


となってますね。おそらくこれはファンネル仕様だと思います。
（そもそもミクニはエアクリアダプターなんか発売していないと思うので、ファンネルが前提でしょう）

1つ、ど～しても腑に落ちないのが、JNです。

手元にあるTMRに付いているJNは、
9D03-51
です。アクティブもミクニも、JNは
9D03-52
です。

ちなみに、「51」と「52」の部分はストレート径の事です。

前の持ち主がこだわって変更したのか？
いやいや、そこまでこだわる人なら、もっとTMRを楽しむでしょうから、少ない走行で手放す事もないと思います。

んじゃ、最初から間違った状態で出荷された？

う～ん分からない…。

こんな感じで、週末まで妄想で楽しく悩んでます（笑）

妻からは、「オタク？」という視線で見られてますが…